近日有网友发文称，13年的车子聚点股，当时六十多万啊，车贩子就给一万出头的价格……
从图片来看，这是别克昂科雷，从外观等特征看属于较早的款型（如 2007 - 2017 年左右的第一代或改款车型 ），这款新车当年指导价51.9 万 - 64.9 万元左右。从这点来看这位网友说的没错，他当时花了六十多万。
这车第一代 2007 年北美上市、2008 年底入中国，后续 2013 年改款、2017 年第二代上市，第一代 2007 年在北美上市后市场反响不错，2007 - 2012 年左右，年销量能维持在数万辆，比如 2010 年美国年销量达 55,426 辆 ，在豪华 SUV 细分市场曾有超 20% 占有率，不过进入中国后销量并不高。
13年了，从当时的60多万降到现在的一万多块，对于车主而言确实心里落差挺大的，但是，这车已经开了13年，算相当久了，而且现在市面上的车相当之多，品牌可选择的也多，这二手车卖这个价不算很低吧。
有人就说了聚点股，我不明白了，车子没啥毛病，这么便宜卖给身边亲朋不好么，还可能价高点，非得去卖车贩子。只要是找到车贩子了肯定给你最低价格，毕竟人家也是要挣钱的嘛。
还有人认为，这是闲鱼个人车主报价，属于有价无市的。车贩子给一万出头不算过分，毕竟整备两千，预计还得挣三能卖两万就算找到优质客户了，就像还有网友说这就是个车，工业产品而己，时过境迁了朋友们，能大量生产的东西就不保值，手机、房子、美女都一样。
确实，话糙理不糙，只要能大量生产出来的基本都不保值，尤其是车这种，落地的那一刻就开始贬值了。
还有更惨的，我妈表弟那辆玛莎拉蒂落地158万，开了5年多也就卖38万，还是2022年卖的，公里数还好家里车多不常开，估计现在卖价格更吐血。
而且这款车还有一个很大的缺点，那就是油耗高，稍微懂点的都知道：
“8000都没人要，油箱是漏的。”“昂科雷，100公里油耗15升，有人要就不错了。”“油耗高，维修成本高，保费也总玩这些玩意儿得有实力。”“油老虎，一公里市区得1.3。”“这车就是典型的中石油战略合作伙伴呀!”
所以，综合来看，油耗高是致命缺点，加上年限久款式老，年轻人肯定是不喜欢这款，而且现在买新车还有国补，现在车贩子给一万多也还算良心了。
对此，你怎么看呢？
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